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青藏铁路西格段提质工程完成后，修起号动车将厚爱上线运营。相较于之前启动的普速列车，修起号动车在哪些方面有所提高？又会给当地住户出行带来什么样的更正？

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青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货输送的主要通谈，1958年开工栽植，1984年委用运营。由于其时的施工条目有限，后续历经屡次矫正升级。针对高原温差大、风沙大等环境特色，这次新上线的修起号动车空调系统遴荐防风沙结构，取暖系统也针对高原温差进行妥当性诊疗。车体配色遴荐国槐绿、中国红、长城灰3种色彩，全车共9节车厢，不错容纳600多名游客。厚爱运营后，西宁至格尔木间每天将开行4趟动车，清闲游客出行需求。

记者从国乌青藏集团有限公司了解到，2023年1月—5月，青藏铁路西格段累计发送游客110.11万东谈主次，同比增长51.62%。其中，西宁、德令哈、格尔木3个车站发送游客数目最多。西宁直达格尔木方针逐日发送游客1000东谈主次傍边，并在周末达到客流岑岭。大部分游客以通勤、务工东谈主员为主。

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跟着青藏旅游干与旺季，游宾客数也在驾驭攀升。夙昔，修起号动车厚爱运营后，铁路出行的搭车体验将获取进一步优化。

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跑得顺 停得稳 动车提速克服高原环境影响

从时速140公里到时速160公里，诚然速率增幅不大，皇冠hg1088官方然而开行修起号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、战斗网等武艺进行整治，克服高原环境对铁路施工酿成的影响，保险动车寂静顺畅行驶。

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青藏铁路西格段路过青海湖地区，此路段地下水资源丰富。冬季跟着气温下落，铁轨路基下的地下水结冰，导致路基冻胀，容易酿成铁轨变形。面临冻害路基这一手艺难点，铁路部门遴荐不同当作进行整治。施工东谈主员充分诈欺了青藏高原海拔高、日照时候长、光热退换快这一本性，在铁轨一王人铺设吸热装配，通过彼此贯串的聚热管给路基保温，为铁轨穿上一层“防寒服”。此外，施工东谈主员在铁轨两旁诞生排水管谈，将浸透路基的水排出，并通过专科开导捣毁混合在铁路碎石上的土壤，刺眼土壤板结使得铁轨丧失弹性。这些举措有用地提高了澄莹的平顺度，确保列车寂静启动。

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与此同期，铁路部门还对沿线车站进行客运武艺补强，保险修起号动车寂静泊岸。

走进新建的海晏站站房，记者看到施工东谈主员正在进行终末的装修责任。扫数这个词站房约2000平日米，可容纳200名游客候车。站房造型灵感起首于祁连山脉的模式及山势，体现当地独到的地舆环境。

报告期内，公司不断加大研发投入导致研发费用增长；同时，公司对可能存在减值风险的相关资产计提了资产减值准备。报告期非经常性损益主要包括银行结构性存款利息收入和政府补助。

此外，针对修起号动车的启动需求，铁路部门还新建了站台雨棚、提高了站台高度，并对配套的驻守栅栏、排水沟及防风沙开导进行更新完善bob综合国际体育官方入口，减少风沙天气对动车酿成的影响。